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高铁资讯| 尬吹日本高铁时速?其实中国高铁早已完胜日本
发布时间:2021-07-20
  

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不久前,一位科普大V分享了一个日本超高速列车的运行视频。在他的描述中,日本高铁已经实现了4812千米/小时的超高速。


这是什么概念呢?简单来说,就是日本高铁一小时可以行驶4800多公里。


举个例子,从黑龙江哈尔滨到海南三亚,全程大约是4153公里左右,如果是以日本高铁的速度出发,那么,不用1个小时的时间就到了。


而目前,就连最先进的我国J20战机、美国F22战机也达不到这个速度。而在这位博主的口中,日本高铁的时速已经秒杀世界最快的战斗机。


@Vol.1

常规高铁速度受限 超音速其实很难实现

其实,常规高速列车的速度是受限制的,很难超过600千米/小时。一方面是轮轨承受不了,因为极高的转速会产生强大的应力,一旦出现一丁点缺陷,轮轨可能会直接炸裂。另一方面,地面具有很大的空气阻力。想要突破速度,除非是高导磁悬浮或者真空管道高铁,就目前而言,还无法办到。



其次,由于音爆的危害很大,所以超音速很难实现。音爆到底有多大的危害?一般来说,当飞行器速度低于音速时,飞行器前方的空气会提前“让开”。但是当飞行器速度超过音速时,飞行器前方的空气根本来不及“躲开”,就会堆积并压缩,形成以飞行器为顶点的圆锥形传播界面。这个界面所到之处就是“音爆”。


音爆的能量不仅可以震碎窗户玻璃,还能置人于死地。如果日本人坐上4812千米时速的4.4倍音速高铁,可能在半路上就一命呜呼了。



@Vol.2

中国磁浮VS日本磁悬浮 中国完胜

我国高铁建设技术处于世界前列,而今年科学家又取得一项重大新进展,理论时速可达1000公里的高温超导高速磁浮样车于今年年初在成都亮相,该列车各方面性能优于日本新干线。



与日本超导磁悬浮相比,我国完全拥有自主知识产权的高温超导列车不仅时速高达620公里,远超日本的500公里,其运行成本和耗能费用更低于日本。日本液氦降温成本高,而我国采用的是液氮降温,不仅无毒无副作用,氮气在空气中占比高达78%,大大降低列车运行成本。

按照我国高温超导磁悬浮列车现在的时速,北京到上海仅需3.5小时,比高铁5.5 小时更快,而西南交大的研究团队正在进一步研究真空管道技术,真空环境的运行轨道将大大减少运行阻力,理论上该列车可达1000公里,一小时北京到上海将不再是梦。


中国高铁完胜日本高铁已经是不争的事实,期待更快速度的磁悬浮列车早日投入使用。中国高铁合作伙伴宜品奶粉&爱尼可A2有机邀您持续关注高铁资讯。


--文章综合腾讯智派科技、百度奇点使者

--部分图片源自网络

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